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散運(yùn)市場(chǎng)行情周述（2014.2）

2014-01-10 08:42:19   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

靈便型散貨船(船型 船廠 買賣)運(yùn)輸

據(jù)挪威Fearnleys周報(bào)顯示，靈便型散貨船市場(chǎng)在大西洋地區(qū)可以看到自2014年開(kāi)始運(yùn)價(jià)開(kāi)始慢慢下降。像淡水河谷這樣的需求商在假期期間就已經(jīng)給出了運(yùn)價(jià)下降的預(yù)期。目前該型船歐洲/遠(yuǎn)東航線運(yùn)價(jià)為21000美元/日，中東灣/歐洲航線運(yùn)價(jià)為28000美元/日。由于市場(chǎng)缺乏活力，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)整個(gè)星期�，F(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)從上周的節(jié)日市場(chǎng)的低迷中走出，但在缺乏鎳礦和鋁土礦的市場(chǎng)，印尼煤和礦石也銷聲匿跡。目前該型船途經(jīng)印尼前往中國(guó)和印度的航線運(yùn)價(jià)為16000美元/日，北太平洋/中國(guó)北部港口航線運(yùn)價(jià)11000美元/日。其中北太平洋/中國(guó)北部港口的回程航運(yùn)價(jià)格要高出7000美元/天，達(dá)到18000美元/天。

巴拿馬型散貨船運(yùn)輸

巴拿馬型散貨船市場(chǎng)新的一年的從一開(kāi)始就和去年年末一樣表現(xiàn)的比較平靜，到目前為止巴拿馬型散貨船航運(yùn)市場(chǎng)仍較低迷。在大西洋地區(qū)沒(méi)有多少新的業(yè)務(wù)滿足市場(chǎng)在圣誕節(jié)前的需求。上周土耳其地區(qū)一艘巴拿馬型散貨船簽訂的1月底運(yùn)輸交易，從Mobile前往埃雷利的運(yùn)價(jià)為每公噸25美元。極端天氣和風(fēng)暴在北大西洋地區(qū)也導(dǎo)致運(yùn)輸延誤。在遠(yuǎn)東的印度/澳洲的貨運(yùn)量也較有限。往返航線運(yùn)價(jià)為16000美元/日左右，而單程航線運(yùn)價(jià)仍在20000美元/日左右，太平洋地區(qū)運(yùn)價(jià)水平基本維持在11000 -11500美元/日。期貨市場(chǎng)1年期運(yùn)價(jià)則在 12500美元/日左右。

好望角型散貨船運(yùn)輸

本周好望角型散貨船西澳大利亞航線運(yùn)價(jià)較上周45000美元/日有所下降，由于各大礦企能在近期對(duì)好望角型散貨船的需求有所增加，未來(lái)運(yùn)價(jià)可能將會(huì)有所提高。由于不可抗力因素，淡水河谷在圣誕節(jié)前剛剛宣布撤回一批運(yùn)輸訂單，且巴西的運(yùn)輸市場(chǎng)依然冷淡， 圖巴朗/青島航線運(yùn)價(jià)為20美元/公噸。在大西洋地區(qū)市場(chǎng)較為均衡，玻利維亞/鹿特丹航線運(yùn)價(jià)為18美元/公噸。

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